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新纪录？Anthropic IPO融资额或超1000亿美元、估值2万亿美元_我的网站

一 |

Anthropic

Anthropic凤凰网科技讯北京时间8月22日，据《纽约时报》报道，高歌猛进的AI公司Anthropic过去一年在争夺AI技术主导权的竞争中不断超越竞争对手。如今，它有望在即将到来的华尔街重磅上市中再度超越这些对手。

[ 行业] 5月30日，预热了半年的尊界S800终于上市了，余承东亲自为其站台，欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。两名知情人士透露，在近期与潜在投资者的讨论中，Anthropic的承销银行表示，这家旧金山公司可能寻求通过首次公开招股(IPO)融资超过1000亿美元。

二 | 作为国产旗舰天花板，顶级黑科技全副武装。智能辅助驾驶能力自是不用说，舒适型配置也是极致丰富，相比之下，定价相近的迈巴赫S 480（入门级车型）略显“寒酸”。但，在百万级的超豪华市场，这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价，占领用户消费心智的高地？百万级的中国品牌汽车，真的能卖出去吗？

风光开场，能否笑到最后？2024年11月26日，尊界S800正式开启预售，预售价100-150万元，关注热度一度冲至峰值，在需要缴纳意向金2万的前提下，预售48小时收获了2108台的订单。这两名人士还称，此次IPO可能赋予该公司高达2万亿美元的估值。

三 | 这是个怎样的量级？直接对标的迈巴赫S级，近十年内平均月销量最高仅1186台，期间3年月销甚至不过500台。该公司在上市前已向投资者披露财务更新数据。

数据来源：终端销量

但是，预售高潮过后，关注热度快速冷却。四名知情人士透露，上个月，这家创业公司的年化收入超过650亿美元，高于去年年底的90亿美元。一名了解相关数据的人士表示，Anthropic第二季度实现营收116亿美元。如果Anthropic以如此规模成功上市，这家成立仅5年的公司将实现有史以来规模最大的IPO。

四 | 虽然，随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光，也曾一度掀起小波澜，但与此前的高涨相比相形见绌。高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买？还尚未可知。

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数据来源：大数据，关注人数数据

有钱人的世界，难以捉摸据调研数据显示，当问到用户“手握150万，你会选择哪款车？”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。它将超过埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下SpaceX，后者在今年6月上市，估值达1.77万亿美元，募资857亿美元。这也将是Anthropic的一次重大飞跃，该公司在今年的一轮私募融资中估值达9000亿美元，并于6月提交了上市申请。

六 | 目前，Anthropic正向潜在投资者进行初步推介，这一过程包括介绍公司的业务健康状况和增长轨迹，同时评估投资者对其股票的兴趣和需求。毕竟，不管产品如何，光品牌名称就足以气场十足了。Anthropic高管在对潜在投资者的早期推介中表示，他们相信其AI模型将持续改进，这将使公司在竞争对手试图以价格战抢占市场时，仍能继续为其服务收取溢价。但是，值得欣喜的是，依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。投资者已提出质疑，询问该公司计划如何维持高收费，以及将如何应对开放权重模型的兴起。这类模型会公开其系统运行所依赖的计算参数，因此成本可能低于Anthropic提供的产品。Anthropic预计将在未来几周内公布IPO招股说明书，并在未来几个月内上市交易。

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数据来源：调研数据。Anthropic上市将检验市场在政治和经济不确定性时期对AI股票的需求。自AI技术热潮四年前开启以来，Anthropic将成为继SpaceX之后第二家上市、开发大语言模型的AI实验室。

八 | 开发ChatGPT聊天机器人的OpenAI也正在与投资者洽谈上市事宜，其IPO可能会在明年进行。(作者/箫雨)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

在50万以上高购车预算用户中，虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高，达到65%，但是对中国品牌的偏好也超过了40%，特别是中国新势力品牌，达到45%，远远高于海外主流品牌。

九 | 智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。

数据来源：调研数据

传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆，高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。其中，认为鸿蒙智行（问界、智界等）、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%；认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。口碑的建立，与产品的进步有着直接的关系。

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数据来源：调研数据

高端产品先行，以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化，依托的基柱之一就是产品高端化。据大数据，至2025年1-4月，官方指导价50万以上的上市新车中，中国品牌已经占据20.6%的席位，相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车，虽然豪华品牌依旧是绝对主力，占据九成以上的占比，但中国品牌也贡献了6.1%的份额，与2018年相比，实现了0的突破。

数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。